Sieviešu bizness: sievietes vīriešu profesijās

2024 Autors: James Gerald | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 14:12

Pajautājiet jebkuram vīrietim, ko sievietei vajadzētu darīt, un labākajā gadījumā viņš atbildēs: šķiro papīra gabalus birojā, bet sliktākajā gadījumā - sēž mājās un visu dienu mazgā, gludina un gatavo. Bet mēs neesam tik vienkārši un nepiekrītam visu mūžu spēlēt otršķirīgas lomas. Mums, sievietēm, dodiet vadošus amatus un vienlīdzību profesijās, kuras no pirmā acu uzmetiena šķiet tikai vīrieši. Tāpēc vājā dzimuma pārstāvji tik aktīvi kāpj uz spēcīgo papēžiem un veiksmīgi pārvalda amatniecību, kas nav sievišķīga.

Tiek uzskatīts, ka sievietes ir pārāk emocionālas un fiziski vājas. Tāpat kā mums nav ko darīt, ja ir vajadzīgs līdera spēks, nosvērtība un talants. Politika, būvniecība, aviācija, tiesībaizsardzība, naftas un gāzes rūpniecība - šajās nozarēs produktīvi var strādāt tikai vīrieši, un sievietes var tikai pazemīgi gaidīt viņus mājās ar gatavām vakariņām. Būtībā, protams, tas tā ir lielākajā daļā ģimeņu, taču noteikums nebūtu noteikums, ja nebūtu daži interesanti izņēmumi.

Sieviete - taksometra šoferis

Šodien mēs neesam pārsteigti, ieraugot sievieti pie rūtainās automašīnas stūres, taču pirms dažām desmitgadēm bija grūti iedomāties, ka uz zvanu ieradīsies nevis vīrietis, bet gan skaista dāma. Pioniere profesijā, kas nav sieviete, bija vāciete Elisabeta fon Pappa, kura 1908. gadā sēdās pie atvērtas Adlera automašīnas stūres un demonstrēja saviem pārsteigtajiem tautiešiem, ka sievietes var manevrēt pa aizņemtajiem Berlīnes ceļiem tikpat labi kā vīrieši. Starp citu, Elizabete šo jautājumu uztvēra nopietni un absolvēja Berlīnes taksometru vadītāju skolu. Mūsdienās sievietes uz ceļa vairs nav “pērtiķi ar granātu”, un daudzas no viņām var ielikt savās jostās pat pašpārliecinātākos vīriešus. Kas liek skaistām dāmām sēdēt pie stūres? Nekādā ziņā nav grūts posms, kā domā daudzi pasažieri. Dažiem cilvēkiem šī profesija vienkārši patīk, un viņiem nav vajadzīga cita. Starp citu, mūsu valsts lielajās pilsētās arvien biežāk parādās īpaši taksometru pakalpojumi, kuros par vadītājām var strādāt tikai sievietes. Tā ir tāda "vīriešu profesija".

Vērša sieviete

Patiešām grūti iedomāties vēršu cīņu, kuras laikā trausla sieviete ienāk arēnā pret mežonīgo vērsi. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tas ir sākums kādam fantastiskam stāstam, taču patiesībā viss ir daudz vienkāršāk: tur tiešām ir buļļu sievietes. Turklāt Spānijai un Portugālei tā ir ierasta lieta. Vēršu cīņu dzimtenē daiļajam dzimumam ļoti patīk ļauties "nāves dejai" ar dusmīgu dzīvnieku. Bet šeit ir tas, kas ir interesanti: mūsu valsts arī "atzīmēja" sieviešu vēršu cīņas vēsturē, dodot pasaulei pirmo un līdz šim vienīgo krievu sievieti-vērši Lidiju Artamonovu.

Pilota sieviete

Amēlija Erharta

Pretēji izplatītajam uzskatam pie lidmašīnas stūres var sēdēt ne tikai vīrietis. Sievietes izceļas arī ar pilotu lomu. Ņemsim, piemēram, amerikānieti Amēliju Erhartu, 16. sievieti, kura saņēma pilota licenci un 1928. gadā pirmā lidoja pāri Atlantijas okeānam. Amēlija arī uzstādīja sava laika pasaules rekordu: pirmā no sievietēm pilotēm uzkāpa 14 000 pēdu (aptuveni 4300 m) augstumā. Vēlāk amerikāniete uzrakstīja vairākas grāmatas par saviem lidojumiem, kas kļuva par bestselleriem, un piedalījās sieviešu pilotu organizācijas "Deviņdesmit deviņas" veidošanā. Nav pārsteidzoši, ka tieši Amēlija tika ievēlēta par tās pirmo prezidentu. Kas attiecas uz mūsu valsti, pirmā sertificētā krievu pilote bija ģenerāļa Vissariona Ļebedeva meita Lidija Zvereva. Šī trauslā, bet apņēmīgā un drosmīgā sieviete spēja izpildīt Ņesterova cilpu, kā arī Artseulova korķviļķi un nirt ar izslēgtu motoru. Un vai pēc tam varat teikt, ka sievietes ir vājākais dzimums?

Sieviete - jūras kuģa kapteinis

Anna Ščetinina un Valentīna Tereškova

Sieviete uz kuģa - nepatikšanas? Nav svarīgi, kā tas ir! Ja daži daiļā dzimuma pārstāves savulaik neizlemtu saistīt savu dzīvi ar burāšanu, tad cilvēce zaudētu daudzus izcilus, talantīgus kapteiņus. Sievietēm tika atļauts kalpot tikai 20. gadsimta beigās, un jaunkundzes sparīgi sāka veidot karjeru tādā profesijā, kas nav sieviete. Dvēseli silda tas, ka mūsu tautiete Anna Ščetinina kļuva par pasaulē pirmo sievieti-garo braucienu kapteini, un titula saņemšanas brīdī Annai Ivanovnai bija tikai 27 gadi. Lielākā daļa vīriešu par to nekad nav sapņojuši.

Kalēja sieviete

Cal Lane

Kā jūs iedomājaties kalēja meistarus? Protams, iztēle piesaista spēcīgus, uzpūstus vīriešus, kuru bicepsus nevar satvert ar divām rokām. Bet mūsdienu pasaulē trauslas, "vājas" sievietes uzņemas arī āmuru. Nu kā vālītis … Tehnoloģijas 21. gadsimtā ļauj kalējiem nesaspringt kā agrāk, tāpēc reizēm pietiek ar plazmas griešanu. Tieši ar viņas palīdzību slavenā amerikāniete Cal Lane "auž" metāla mežģīnes un veido paneļus, lāpstas, ratiņus, dažādas instalācijas un ikonas. Bet kādreiz meistars, kuru mūsdienās dēvē par Dzelzs mākslas dāmu, bija vienkāršs frizieris. Tādā veidā dāma tika pārkvalificēta no tipiski sieviešu profesijas par vīriešu profesiju.