Kad tiks atvērts Krimas tilts pāri Kerčas šaurumam?

2024 Autors: James Gerald | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 14:12

Starptautiskā Jaltas ekonomikas foruma atklāšanā Krimas Republikas vadītājs Sergejs Aksenovs, atbildot uz jautājumu, kad tiks atvērts Krimas tilts pāri Kerčas šaurumam automašīnām, nenosauca konkrētu datumu, bet atbildēja, ka kādā pāris nedēļas. Šīs ziņas pāršķīra periodiskos izdevumus un guva mierīgu piekrišanu tādās draudzīgās valstīs kā Baltkrievija.

Ziņa par to, ka šā gada maijā ar automašīnu varētu braukt pāri Krimas tiltam, iepriecināja visus: gan tos, kurus interesē ekonomiskā sadarbība ar Krimu, gan tos, kuri gatavojas pavadīt atvaļinājumu pussalā, vai vienkārši atpūsties. uz dažām dienām. Ne mazāk iepriecinoši bija ziņojumi par Sevastopoles un Balaklavas elektrostaciju nodošanu ekspluatācijā.

Cik reālas ir izteiktās izredzes

Sākotnēji termiņus nepieciešamo darbu pabeigšanai pie sarežģītas tehniskās būves būvniecības un uzstādīšanas bija plānots pabeigt līdz 2018. gada beigām. Bet steidzamā nepieciešamība sazināties ar pussalu, kas 2014. gada maijā atgriezās Krievijas Federācijā, piespieda darbuzņēmējus paredzēt iespējamās grūtības un paātrināt celtniecības un uzstādīšanas darbu tempu.

Tātad datums, kad tiks atvērts Krimas tilts pāri Kerčas šaurumam, ir pārvietots vairāk nekā sešus mēnešus, un to ar pārliecību apstiprina Krimas tiltu būvējošā uzņēmuma īpašnieks Arkādijs Rotenbergs.

Lai pabeigtu grandioza objekta celtniecību, kura pieauguma tempus un piegādes datumus uzrauga visa pasaule, Rotenberga darbuzņēmējam bija jāpārvar daudzas grūtības. Attēli tiek regulāri uzņemti no kosmosa. Pēc tam, kad jaunievēlētais Krievijas Federācijas prezidents Vladimirs Putins izteica vēlmi, lai tilts tiktu pabeigts līdz vasarai, būvniekiem nācās paātrināt tempu un piemērot dažus uzlabojumus.

Šādu steigu izraisīja ne tikai pussalas ekonomiskās vajadzības, bet arī rūpes par krieviem, kuri līdz šim var nokļūt gleznainajā Krimā tikai caur prāmja pāreju.

Šāds ceļojums rada vairākas neērtības:

garas rindas automašīnām;

• daudzu stundu karstums cilvēkiem, kuri mēģina šķērsot prāmi uz pussalu;
• šķēršļi atgrieztās federācijas veidojošās vienības infrastruktūras attīstībai;
• iespējamās grūtības ar resursu piegādi, kas nepieciešama tūristu atpūtai.

Galvenās labās ziņas 2018. gadam izskanēja 14. martā, kad darbuzņēmējs šā gada maijā paziņoja par jaunajiem iespējamajiem tilta ceļa posma nodošanas ekspluatācijā datumiem, un dzelzceļa līniju plānots nodot ekspluatācijā 2019. gadā.

Mediju pārstāvjiem sniegtās intervijas laikā kāda celtniecības uzņēmuma direktors īpaši uzsvēra to, ka pagājušajā gadsimtā šo vērienīgo projektu vairākkārt mēģināja uzsākt, taču šķiet, ka tieši Krievijas Federācija varēs to dzīvei. Viņš arī piebilda, ka paziņotās perspektīvas ir diezgan reālas un īstenojamas.

Triumfējoši ziņojumi

Pēdējās ziņas par Krimas tilta būvniecību pāri Kerčas šaurumam izklausās vēl iedrošinošākas, neskatoties uz to, ka ir pagājis nedaudz vairāk kā mēnesis. Pirms kāda laika, šķiet, pavisam nesen, celtnieki ziņoja, ka viena vieta, kas atrodas Tuzlas salā, ir pilnībā gatava. Un tagad tilts jau ir ieguvis dekorētas struktūras izskatu attēlos no kosmosa. Laikapstākļi nesavaldījās nesavtīgajiem celtniekiem ne ar sauli, ne vētru neesamību, un vējš reizēm sasniedza tādu spēku, ka tas nogāza uzstādītājus no kājām.

Slikto laika apstākļu radītās objektīvās grūtības kavēja gan būvmateriālu piegādi, gan pilnvērtīgu speciālistu darbu.

Lai iedomātos, kādas grūtības radās tilta celtniecības laikā ziemā, pietiek atcerēties, kāds bija grūts laiks ziemas laikā.

Spēcīgs vējš mijās ar vētrām, periodiski bija diezgan manāmas salnas, apledojums, spēcīgi nokrišņi. Neskatoties uz to, jaunākās ziņas par Krimas tiltu nevar priecāties.

Tie parādās periodikā un ēterā gandrīz katru dienu:

• ziņas par pilnvērtīga asfalta seguma izveidi iepriecināja gan autobraucējus, gan autobusu vadītājus (jo sākotnējā posmā Krimas tilts būs atvērts šāda veida transportam);
• barjeru izveide, lai nodrošinātu transportlīdzekļu satiksmes drošību uz tilta;
• ir uzstādīti pat apgaismojuma elementi, kas vēlāk būs nepieciešami, lai naktī pārvietotos pa ceļu.

Neskatoties uz sākotnēji solīto termiņu 2018. gada beigās, progress būvniecības pabeigšanā notiek paātrinātā tempā. Tilta ekspluatācijai ir izveidota pat operatīvā bāze, kas koordinēs un nodrošinās visu darba apjomu, lai to uzturētu stāvoklī, kas ir drošs pasažieru pārvadāšanai, transporta procesu vadīšanai un jaunu strīdu risināšanai.

Krimas tilta, kas uzcelts nepieredzēti rekordīsā laikā valsts vēsturē, kopējais garums ir 19 km. Tas ir garāks par visiem Krievijas un visiem Eiropas tiltiem. Daži plašsaziņas līdzekļi pārspīlē nepārbaudītus ziņojumus, ka grandiozās konstrukcijas automobiļu daļa tiks nodota galīgajā ekspluatācijā līdz Lielajai uzvaras dienai. Cik tas atbilst patiesībai, rādīs veikto darbu laiks un stāvoklis.

Tomēr celtnieki ir optimisma pilni, kā arī Arkādijs Rotenbergs, kura firmai tika uzticēts būvēt Krimas tiltu pāri Kerčas šaurumam.

Darbības perspektīvas un turpmāka modernizācija

Aprēķinātā jauda pēc pirmā posma pabeigšanas ir iespaidīga skaitļa caurlaidspēja. Tilts dienā varēs izbraukt vairāk nekā 40 tūkstošus automašīnu, kurām Krimā un Krasnodaras apgabalā paredzēta vajadzīgā ieeju skaita izbūve. Transportlīdzekļu pārvietošanās ērtībai pussalā tiks uzbūvēts arī federālais ceļš Krimā, kas ne tikai saglabās aizsargājamo ekoloģiju, bet arī saglabās dabas un gaisa tīrību. Tas saīsinās ceļojuma laiku, lai pasažieri un tūristi varētu sasniegt galamērķi.

Nav šaubu, ka Krimas tiltu var saukt par grandiozu un nozīmīgu Krievijas sasniegumu, un gadsimta būvlaukuma nosaukumu, spriežot pēc pēdējām ziņām, tas saņēma pareizi.